霸道“走”后，山猫紧随其后，越野车已经难成气候？

不，这不是越不越野车的问题，只是各家的产品战略、节能减排政策等综合影响下的结果。看新一代卫士不是来了，还有WEY还发布了坦克300，再有就是福特Bronco在北美大热……

福特Bronco？一个越野老炮牧马人强有力的对手，只是“断更”了24年！

回归，即大热！

7月14日，福特新一代Bronco在线上全球首发，对于国内的朋友而言，更多的是一堆疑问：它是谁？从哪儿来？又来做什么？

• 第六代Bronco，牧马人的死对手；

• 2/4门版定位硬派越野SUV，采用非承载式车身，可以有“三把锁”，2.3T L4/2.7T V6；

• Bronco Badlands版本是跟牧马人Rubicon单挑的；

• Bronco Sport基于锐际打造，2.0T 四缸/1.5T三缸发动机。

据外媒报道，新车发布当天启动预定渠道后，首发不足15天福特就已经斩获约23万个订单，惊不惊喜意不意外？更为关键的是这还不包括Bronco Sport车型！

另外，福特原计划生产3500台Bronco首发限量版（First Edition），发布会3h内售罄，而临时增加至7000台，照样被抢购一空……

数据的真实性咱无从判断，只能说欢迎经典回归，相信有些朋友在GTA里边儿还驾驶过它！至于会不会来中国还是未知数，不排除福特会将Bronco引进的可能性！

福特原计划2021年春季开始交车，而有些预定者可能要等18个月……掐指一算，已经到2022年了！

还有就是外媒在社交网站上搞了个投票，然后制作了个Bronco和牧马人的热度对决，乍一看Bronco的占据优势，有28个州青睐于Bronco，22个州则更青睐于牧马人。

又是一匹“野马”

福特有一匹我们都熟知的“野马”，它就是Mustang！

而Bronco其实也是一匹“野马”，它的名字来自一种北美野生马匹，新车的logo都是采用后踢腿的马匹样式，和狂奔的Mustang logo相比……

网友：Bronco是不是栽跟头了？

Bronco最早是在1966年亮相，发展到第五代于1996年正式停产，一断就是20多年！

初代Bronco的问世，锁定的直接竞争对手就是CJ-5（牧马人前身）为代表的小型越野车，提供三种车身形式：HalfCab双门皮卡、Roadster无门四座敞篷版和Wagon双门四座硬顶版，可以满足多样化的用车需求。

动力方面，在初代上2.8L L6、4.7L V8、4.9L V8都有搭载，匹配3速手动变速箱。

Bronco也不是说是一台高大上的车型，它的多功能性才是真谛所在，能玩、能野、能干活、能拉货、能放牛……

初代Bronco上市第一年就销售了23766辆，到了停产则卖了22.55万辆，论产品定位精准的重要性~

1978年，福特推出了第二代Bronco，开始向大型化、多功能化迈进，只不过这一代还挺短命，而且只有两门Wagon版本，刷了一年多的存在感后，福特就带来了第三代车型！

因为石油危机换代被推迟，加上二代Bronco推出的时候，三代的开发工作已经接近完工……最终，二代活成了“过渡品”。

但这不代表二代不受欢迎，第一年卖了77917辆，第二年卖了104038辆，Bronco的受欢迎程度可见一斑。

第三代产销32.24万辆，第四代23.54万辆，第五代16.27万辆。

第五代有个故事，一场著名的追逐大战！

美式橄榄球运动员辛普森的前妻和情人在公寓被杀害，而其则被指控有谋杀罪。1994年6月17日，洛杉矶警方实施抓捕，而辛普森当时坐的就是白色的五代Bronco里面！

当时数十辆警车以大概35英里/小时的速度尾随其后，电视台为了转播这次抓捕行动还中断了NBA总决赛直播！那会儿的场面看着不像是追捕，明明是“护送”……

相信那次事件给Bronco带来了不少名气，只是两年后还是停产了！

1997年，Bronco的继承者登场——四门版的福特Expedition。

时隔24年的回归

2020年，福特Bronco正式回归，看到订单量蹭蹭的上涨，福特露出了满意的笑容，而Jeep却皱起了眉头……

第六代Bronco有两个分支，一个是基于锐际平台打造的Bronco Sport，一个是非承载式车身结构的硬派越野车Bronco。Bronco Badlands则是旗舰车型，对标牧马人卢比肯版本。

Bronco Sport，一台很有生活情调的车。

自行车、摩托拖车、瓶起子、外挂设备、露营装备等等，或许Bronco主张的就是自由、探险、派对……

四门版Bronco标配布质软顶，硬顶则有四块可拆卸车顶系统，仅凭一己之力就能搞定。两/四门Bronco都配备无框车门，为的就是方便拆卸！当拆掉四门+车顶之后，那个形态对男人来说魅力太大了~

Bronco Badlands，毫无疑问是硬核越野车，它要做的事情就是征服各种路况！

四轮四角的短前/后悬设计，以及可观的离地间隙，带来了相当不错通过性。中控台上还配备了支架，可以架设摄影摄像器材，硬汉也有柔情的一面。同时也能看到“三把锁”的控制按键，懂的人就知道它的硬核实力在哪里！

动力上Bronco搭载2.3T四缸发动机，最大功率270Ps，峰值扭矩420N·m，匹配10速自动变速器。还有2.7T V6动力供选，310Ps、542N·m，匹配10AT或7MT手动变速箱（6个行驶挡+1个专用攀爬挡）。

Bronco采用非承载式车身，硬汉就该有个硬汉的底子，螺旋弹簧+五根控制杆的整体式后桥，控制能力可见一斑。

四驱系统自然必不可少，两/四门Bronco有基础、高级两种四驱系统可选，选装的高级版四驱则是在基础版两速电控分动箱的基础上，增加一个自动模式。

G.O.A.T.模式的地形管理系统属于标配，共有7种驾驶模式可选，包括Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑、以及用于越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地/车辙和Rock Crawl岩石攀爬模式。

值得一提的是Bronco还能拥有半主动式液压防倾杆断开功能（可选装），在经过交叉轴时断开防倾杆，获取更大的悬架行程，加上分动箱低速四驱放大2.72倍和3.06倍的输出，接着车子的攀爬、脱困性能就放大了不少。

想要让Bronco拥有更强的越野能力，那Trail Toolbox越野套装就是为你准备的。低速越野定速巡航、越野转向辅助系统（坦克转向）和越野单踏板加速/制动控制系统等。

Bronco的越野实力是硬核的，毕竟对手瞄准的是Jeep牧马人。加上经典复古的设计，多种版本的选择，一定会为市场增添一把火。

说了这么多，来不来中国还是未知数……福特还没有接下来的新车规划，不排除未来进口中国市场的可能！

未来真要是来了中国，售价方面兴许会和牧马人相仿，也就是50万左右。

“断更”20余年的Bronco，福特又让它重见天日，将来和牧马人的对战可就有好戏看了。现在，咱也就只能当个吃瓜群众……

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