“豪华车”这一了解而又生疏的专有名词常常会出現在大家的耳旁，而这些真实设计风格、高质量的车系实际上在日常生活中也是普遍的。奥迪A6L与奔驰E级做为中大型车中的“老友 老敌人”，一个低调奢华有品位，一个风彩沉稳高质量，从车系问世一直到今日，都做为相互之间比照的竞争者。

奥迪A6L曾一度变成公务车的中坚力量，在商务接待行业占据较高的影响力，而前不久，新款奔驰发布了2020款E级小汽车，二者在未来的高档商务接待行业，到底谁才真实的霸者？比照车系为2019款 奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型，参考价46.38万余元和2020款奔驰E 300 L 时尚潮流型，参考价46.58万余元。

外型层面，奥迪A6L依然秉持着承传家族化的經典设计风格，前脸六边形进气格栅，在规格层面沒有较大的造型设计，仅有更大的规格。两边车灯选用了全新家族化设计方案，横平的线框，看起来十分出众，不愧为具备“灯厂”的美誉；奔驰E级则更加重视商务接待气场的打造出，条幅式进气口，配搭标志性三叉星立标，具有辨识度。与奥迪车相不一样的是，新款奔驰车灯以环形曲线图主导，视觉冲击优良。

车体侧边，二者在中大型轿车上都呈现了该级別需有的侧边风彩，但是在规格上二者依然略微差别。奥迪A6L的尺寸为5038mm、1886mm、1475mm，轮距为3024mm，而比照车系奔驰E级的尺寸规格为5065mm、1860mm、1484mm，轮距为3079mm，由此可见奔驰E级在总体规格层面略胜一筹。

后尾层面，奥迪A6L尽管沒有应用全新的围绕式后尾灯造型设计，可是后尾灯正中间不锈钢装饰条的添加，让两边后尾灯相互连接，在视觉效果上总体拉宽了后尾规格；奔驰E级后尾在设计方案上选用了相近提拉紧致的技巧，粗大的后尾灯內部齐整排序着光源，配搭稍微上翘的排出气孔，比较时尚潮流。

车内饰一部分，奥迪A6L总体展现的是浓浓的现代感，三块尺寸较大液晶显示屏集成化了车子绝大多数作用，降低了实体线功能键的存有，拥有极强的视觉效果撞击力。仪表台装有不锈钢装饰条与钢琴漆原材料的灰黑色装饰板，汽车车门及其仪表台上端等位置应用了软塑原材料，手感优良；奔驰E级车内饰更为趋向奢华感的设计方案，总体以深棕色主导主旋律，很多应用了软塑原材料，仪表台木纹样板的应用，让车里级别更上一层。车内仪表盘与中控台显示器选用了一体式设计方案，肯定令人眼前一亮。

配备层面，两部车都装有主动刹车系统软件、 前/后驻车雷达、全方位全景影像、巡航定速、启停系统技术性、电子驻车、陡坡缓降等安全性配备，巨大程度的确保了司机的安全性。不一样的是奥迪A6L可出示整车无匙进入作用，12.3英寸的车内仪表盘可全屏幕投影地形图，10.1英寸中控屏配用了MMI人机交互技术系统软件，可适用触摸屏实际操作，现代感一瞬间提高；而奔驰E级在车内仪表盘上可完成三种不一样主题元素的转换，中控屏下达脚踏式的物理学功能键，尽管沒有奥迪A6L在实际操作上那般趣味，但也减少了应用难度系数。在中间操纵地区，最新款奔驰E级选用了全新的设计方案方法，取消了宽敞的旋纽，继而替代的是总面积更大的触摸板，在应用性上拥有一定的提高。除此之外，可在后排座调整前座坐椅的“老板键”依然得到保存，再度证实了“开宝马五系，坐新款奔驰”的俗话。

驱动力层面，奥迪A6L配用了高功版2.0升直列四缸涡轮增压器柴油发动机，至大功率165KW（224大马力），最大扭矩转速350牛·米，传动系统层面，配对7速双离合器变速器，悬挂系统构造为五曲轴独立悬挂，全系列标准配置适时四驱。

奔驰E级配用了低功版2.0升涡轮增压器柴油发动机，至大功率190KW（258大马力），最大扭矩转速370牛·米，传动系统层面，配对9速手自一体变速器，悬挂系统构造为多连杆式独立悬挂。不言而喻从数据信息上看得出奔驰E级的驱动力是强过奥迪A6L，产生更强的安全驾驶感受。

真会玩车见解：尽管2款车都精准定位为中大型轿车，在具体指导市场价上仅剩0.两万元的差别，可是从奥迪A6L在外型与车内饰上更偏重低龄化的设计风格，现代感与时尚潮流感比较丰富多彩，而新款奔驰還是一如既往的追求完美奢侈高档的品位。自然大家还可以从旧款A6L与新款A6L的比照中看得出，奥迪A6L已经持续提升本身的奢华质量。

（照片来源于汽车之家论坛）真会玩车/写稿：LWJ