无论你关注的是F1、WRC，还是房车大师赛、达喀尔拉力赛，在今年4月14日你的目光必定会被聚焦在上汽国际赛车场，只因今年的F1中国站是F1运动历史上的第1000场大奖赛。

从0到1000场，从1950年到2019年，超过一个甲子的岁月凝聚了无数的冠军，诞生了无数表现超越想象的荣耀时刻，它是赛车与车手一圈一圈与速度极限的较量，与人体最大承受能力的博弈！

全世界观众会为莱科宁以千分之一秒的优势力压车神舒马赫，获得2006年意大利大奖赛排位赛杆位而兴奋，也会为汉密尔顿在英特拉格斯赛道最后一圈最后一弯硬生生抢回世界冠军而挥洒激动的热泪，为18年上海大奖赛红牛车队里卡多，在排位赛不利的情况下通过团队战术以及个人技术，逆袭夺冠而怒吼。

只是，这看似飘在云端的F1赛事与我们的生活又有什么关联呢？

F1赛道堪称民用汽车技术的试验田

没错，F1赛道是地面最速的竞赛，顶尖的新技术总是被首先运用在F1赛事中来提升车队成绩，最顶尖车手们用自己的至臻驾驶技术和生命去预研和验证各类技术，最终反哺了更具广泛意义的以千万为计量单位的民用车。

更高效，更实用，更安全，这是赛道上不变的真理，放在民用车上也无不同。

涡轮增压技术被大众首次广泛认知是在1977年的英国银石赛道上，雷诺的RS01作为F1第一台涡轮增压车型虽然并没有公布具体动力数据，但它在所有直线赛道上碾压般的速度优势被全世界车迷所认知，同年萨博将这项技术引入民用车领域。

换挡拨片，它诞生的初衷是因为F1驾驶舱太过狭窄，传统手动变速箱完全塞不进去，工程师只能无奈地把换挡功能安装在方向盘上，没想到歪打正着，它的加入反而可以让赛车手更关注赛道，并顺理成章地成了早期高性能车的标配，而现在数万到千万区间的车型上，都能见到它的身影。

1968年的莲花49B赛车首次采用了尾翼这一用于制造下压力的部件，1973年保时捷911卡雷拉RS成了第一台装上尾翼的民用车；越野车必备的4WD技术来自1961年FergusonP99赛车，1980年奥迪Quattro则开创了民用4WD的时代；推崇操控的车型钟爱的中后置布局来自于1959年的BRM P25赛车，主动悬挂技术来自于1985年的莲花97T……

美孚1号™ 赛车场上的幕后英雄

F1赛道上被关注的话题热点很多，车手间的恩怨情仇，F1赛道各具特色的设计，层出不穷的技术，即便是默默无闻的后勤团队在媒体的关注下也从幕后走到台前，但很少有人知道，埃克森美孚从1950年F1第一站开始，就与这项顶尖赛事密不可分，而美孚1号™与F1的历史在1978年就拉开了序幕。

传奇始于1978年，当年美孚1号™成为威廉姆斯车队的赞助商，在随后的时光里，贝纳通车队、迈凯轮车队、红牛车队等都成为了它的合作伙伴，截止2019澳大利亚站，美孚的合作伙伴352次登上领奖台，夺得127次分站赛冠军，更是拿下了6个年度车手冠军和5个年度车队冠军这些重量级奖项——

年度车手冠军*6:

• 科科•罗斯伯格（Keke Rosberg）, 威廉姆斯车队 （1982）

• 尼尔森•皮奎特 (Nelson Piquet), 威廉姆斯车队（1987）

• 米卡•哈基宁(Mika Hakkinen), 迈凯轮车队 （1998 & 1999）

• 刘易斯•汉密尔顿 (Lewis Hamilton), 迈凯轮车队 （ 2008）

• 简森•巴顿 (Jenson Button), 布朗GP （ 2009）

年度车队冠军*5:

• 威廉姆斯车队 （1981 & 1986 & 1987）

• 迈凯轮车队（1998）

• 布朗GP (2009)

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从2017年开始，埃克森美孚成为了阿斯顿马丁红牛车队的技术合作伙伴，向车队提供高性能赛车燃油和润滑油。全球赛车运动技术经理大卫•鹤崎（David Tsurusaki）先生带领专业团队，致力于研发具备先进技术的美孚1号™发动机油与埃索赛车燃油，助力红牛车队获得了7次分站冠军。

埃克森美孚每站比赛都会将赛道实验室驻扎在车队车库，每个周末都会就两辆赛车50多个燃油与润滑油样品测试的上千个分析数据执行进一步的分析，并从引擎、变速器和液压系统中取样，监测潜在部件故障。同时赛季中将根据实时反馈情况，改进设计，对燃油和润滑油多次升级。

更关键的是，通过与F1车队的深度合作，美孚投入巨额资金和科研力量，分析润滑油在各类极端驾驶情况下的表现，在帮助车队前进的同时促进了润滑油技术的进步，也如上述那些将F1赛车技术运用于民用车的主机厂一样，将赛道上的润滑油技术用于民用润滑油技术的突破，取得了双赢的效果。

从赛道到公路 传奇在继续

经过多年的发展，全合成机油美孚1号™成为了超 70 款高端车型引擎的驱动之选，旗下家族产品越来越全面和多元，以丰富的产品线来满足中国市场持续增长与多样化的需求。

全新美孚1号™经典系列，包括0W20，0W30，5W30以及FS X2 5W40四款黏度产品，是针对城市和城际驾驶环境度身打造的，在高低温性能，燃油经济性，清洁性上均有出色的表现，能为广大车主提供更卓越的驾乘体验！

针对目前高能涡轮车型逐渐成为主流的当下，美孚1号™经典系列的0W20、0W30以及5W30三款粘度机油均达到 API SN PLUS认证标准，适用于众多现代车型，特别包括搭载高性能涡轮增压发动机的车型，能有效改善低速早燃的现象。

在赛道上表现出色的美孚1号™在中国的各类普通道路上表现依然优越，每一位车主都能够享受到美孚1号™带来的卓越性能，像F1专业车手一般，在道路上风驰电掣，享受爱车带来的纯粹驾驶乐趣。而这，或许也就是美孚“让表现超越想象”所实现的最美好愿景！