“一周一充”“通勤零油耗”是很多都市上班族对电混SUV的美好期许，不过至少在12万级市场，这个愿望始终难以实现，即便每天出行距离在30KM左右，现有车型普遍100KM-120KM的纯电续航，也不足以满足工作日出行需要，频繁的充电加油，既影响用车体验，也让新能源的出行经济性大打折扣。直到凯翼昆仑iHD 201KM版的到来，才成功打破这一僵局，这款新车凭借“长续航、大空间、强动力”三大核心优势，成为该细分市场的“刚需首选”。

　　201KM纯电续航+1300KM综合续航，无焦虑续航终极选项

　　凯翼昆仑iHD 201KM版升级了动力系统，搭载奇瑞第五代1.5T发动机和鲲鹏超能混动C-DM5.0系统，发动机热效率高达44.5%，馈电油耗仅5.58L/100km。电池包容量27.2kWh，CLTC纯电续航达到201KM，高效的动力系统和“大电池”，让翼昆仑iHD 201KM版成为12万级市场价格区间内续航力最强的存在之一。

　　如果是“两点一线”的城市上班族，五天工作日正常通勤，周末短途购物、访友，201KM的续航力基本满足用户所需，“一周一充”即可纯电出行，经济又环保。而得益于其优秀的油耗表现，满油满电超过1000KM的续航里程，让“说走就走”的长途出游也成为日常。对比同价位竞品，比亚迪宋Pro DM-i 纯电续航仅115KM，长安UNI-Z PHEV 纯电续航 125KM，日常通勤基本只能坚持2-3天就必须充电一次，拥有家充的用户还好，只能在公共充电设施充电的用户，则需要付出许多额外的时间成本。

　　值得一提的是，作为电混SUV，凯翼昆仑iHD 201KM版支持快充，54.4kW峰值充电功率，电量从30%充至80%仅需20分钟，长途自驾时，服务区稍事休息，就能补给100KM续航，省时省心，还可以避免长途出行爱车长时间馈电运行，一举两得。

　　1.5T鲲鹏动力+7座大空间，实用性轻松跑赢同类

　　除了续航同级领先之外，在动力表现和空间利用率上，凯翼昆仑iHD 201KM版表现也大大优于同级。其搭载的奇瑞第五代1.5T发动机，鲲鹏超能混动C-DM5.0系统，最大功率115kW，扭矩220N·m，即使在电机不参与驱动的前提下，也能达到目前燃油车1.5T发动机主流的动力输出能力；而其驱动电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，油电混合驱动，让昆仑iHD 201KM版获得充沛的动力，满载高速超车、景区爬山都能表现得自信从容，做到了“轻踩即有”，完全没有传统混动车型“高速失速、爬坡乏力”的问题。

　　作为对比，定位接近的同级车由于偏向经济性的设计，在动力方面做了很大的妥协，像宋Pro DM-i的 1.5L发动机最大功率74kW，UNI-Z PHEV的新蓝鲸动力，限于只有72kW的1.5L混动专用发动机，表现也远远不如同品牌1.5T车型。尽管三款车的理论加速性能在伯仲之间，但实际路面表现，特别是馈电状态下的表现有着很大区别。

　　同时，作为一辆偏向家用为主的电混SUV，空间表现也是用户非常敏感的买点。昆仑iHD 201KM版2820mm轴距做到了同级最长，配合5+2灵活座椅布局，直接把空间利用率拉到66.4%的“超级得房率”。宋Pro DM-i轴距2712mm，长安UNI-Z PHEV轴距2795mm，二者全系只有五座，只能五人乘坐，二孩家庭三代人集体出游就会出现“多一人”的尴尬。

　　比宋Pro续航长、比UNI-Z空间大，在12万级电混SUV市场，凯翼昆仑iHD 201KM版做到了人无我有、人有我精，在续航、动力、空间、能耗上，全方位满足了中国家庭对高质价比SUV的期待，成为今年秋季工薪族家庭最值得考虑的“全能型”大7座电混SUV。

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