定位皮卡的F-150 raptor，作为美系汽车品牌福特的经典车型。在美国市场，更是作为香饽饽的形象存在着。强劲的动力，不错的通过性以及实用性，都绝非是其它常规车型所能媲美的地方。随着近几年的发展，皮卡也在国内市场掀起了热潮。其中福特F-150 raptor，就是备受消费者喜欢的代表。毕竟猛禽之称的它，实力真不是吹的。

从目前2019款在售车型版本来看，全系分为猛禽性能版、猛禽性能劲化版和猛禽极地蓝光限量三款车型，官方指导价分别为52.38-61.28万元之间。今天就来为大家好好聊聊猛禽，对于那些潜在消费者而言，什么版本性价比高？选择哪个版本更划算呢？

因为全系标配3.5T V6发动机，所以我们不用为了选择怎样的排量而发愁。对比价格以及配置，是否做到了物有所值，才是关键。先拿3.5T 猛禽性能版来说，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显示，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，陡坡缓降，可开启全景天窗，无钥匙进入，真皮多功能方向盘，换挡拨片，8英寸液晶仪表盘，主驾驶座电动调节等都为标配。

单从这一标配的情况下，估计大家会觉着猛禽性能版就已经够用了。但实际上，考虑到52.38万元的起价，配置表现并没有做到无可挑剔。至少我觉得，作为中配版本的猛禽性能劲化版，更值得入手。虽然指导价为57.28万元，贵出入门版本不少。只不过车道偏离预警，车道保持辅助，全景影像，自适应巡航，一键启动，远程启动，方向盘加热，方向盘记忆，电动可调踏板，真皮材质座椅，副驾驶座电动调节，前排座椅加热通风，后排座椅加热，Bang Olufsen音响，自适应远近光大灯，单色车内氛围灯，后排侧隐私玻璃，自动空调的装配。无疑很大程度上提升了竞争力。

尤其是全景影像，副驾驶座电动调节以及车道偏离预警等这些主动安全配置的装配，更能很好满足用车需求。更何况，咱们都买这种车了，配置全面均衡才是基础嘛！至于猛禽极地蓝光限量版本，说实话，主要亮点就是在于限量版，运动风格座椅以及专属铭牌这些标签。配置硬件和猛禽性能劲化版本保持一致的前提下，61.28万元的顶配，如果没有特殊情怀的情况下。试问，买辆猛禽性能劲化版，剩下的钱去实质性的改装，难道不香吗？

说实话，我最喜欢F-150 raptor的地方，还是在于霸气粗犷的外观造型。平心而论，猛禽近乎成为了美系皮卡的象征。尤其前脸方面，高大厚实的车身布局，大尺寸进气格栅近乎横贯整个前脸，两侧方正的大灯组合，下部银白色保险杠的搭配，野性粗犷自然不用多说。当然大尺寸FORD英文标识，也表明了自身的身份。

车身尺寸上，长宽高分别为5910*2192*1992mm，轴距为3708mm。当我们看到实车的时候，和前脸一样的高大车身，略显夸张的轮眉以及17英寸轮毂，可谓给人很强的视觉冲击力。之前很多朋友都说皮卡是低端的象征。那么看到猛禽后，还会这样想吗？

反观尾部造型，则是这类皮卡一贯的简洁实用风格。没有什么太多的花哨设计，平直的线条集于一身，竖立的尾灯组合，下部保险杠以及FORD车标，和前脸起到了很好呼应效果。除此之外，双边共双出的排气布局，也凸显出十足的野性和霸气。

只要提起美系车，大相信是大家的认知。就比如这款猛禽，外观够大的同时，内饰也是如此。类似T字形的整体布局，繁多的物理按键组成的中控功能台。显得层次感分明，再加上分布合理的按键位置分布，实用性强同样是自身的真实写照。大面积软质以及皮质材料包裹其中，也成为了它的加分之处。当然有什么说什么，内饰用料做到了足够下本，但细节处理以及品控等方面，仍有很大的进步空间。

能够被块头大的美国人所喜欢，乘坐空间自然是关键。身高180cm的体验者坐进车内，将前排座椅调节至最低后，头部空间超一拳。而保持前排座椅不变的情况下，第二排腿部将近三拳，头部四指的距离，也做到了无可挑剔。如果一句话形容F-150 raptor，我觉得就是够大够大够大，重要的事情说三遍。

动力上，全系搭载380马力的3.5T发动机，与之匹配十速手自一体变速箱。悬架部分，采用的是前独立双叉臂式独悬和后整体桥式非独立悬架。当时试驾猛禽的时候，动力输出强劲，且后段源源不断，则是给我印象最深的地方。同时不错的换挡平顺性，也在很大程度上保证了行驶质感。

可能大家感觉，后轮非独悬的悬架布局，舒适性还受到很大的影响，但实际上不然。良好的底盘调教，路感和乘坐舒适性两者之间算是做到了折中水平。能越野还能家用，形容它最为合适。

综合来说，每个男人心中都有一个梦想的大玩具，JEEP牧马人以及福特F-150 raptor这两款车型，估计是大多数男性朋友的梦想。尤其是后者，那种舍我其谁的气场，强悍的越野性能以及超越其它车型的实用性，再加上第三年保值率达51.13%，都是促使我们为之买单的理由。如果预算充足的情况下，想买辆适合生活大多数场景的车型，福特F-150 raptor还是很值得考虑入手的。

推荐阅读：win10镜像