定位皮卡的F-150 raptor,作为美系汽车品牌福特的经典车型。在美国市场,更是作为香饽饽的形象存在着。强劲的动力,不错的通过性以及实用性,都绝非是其它常规车型所能媲美的地方。随着近几年的发展,皮卡也在国内市场掀起了热潮。其中福特F-150 raptor,就是备受消费者喜欢的代表。毕竟猛禽之称的它,实力真不是吹的。
从目前2019款在售车型版本来看,全系分为猛禽性能版、猛禽性能劲化版和猛禽极地蓝光限量三款车型,官方指导价分别为52.38-61.28万元之间。今天就来为大家好好聊聊猛禽,对于那些潜在消费者而言,什么版本性价比高?选择哪个版本更划算呢?
因为全系标配3.5T V6发动机,所以我们不用为了选择怎样的排量而发愁。对比价格以及配置,是否做到了物有所值,才是关键。先拿3.5T 猛禽性能版来说,主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊,胎压显示,后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,陡坡缓降,可开启全景天窗,无钥匙进入,真皮多功能方向盘,换挡拨片,8英寸液晶仪表盘,主驾驶座电动调节等都为标配。
单从这一标配的情况下,估计大家会觉着猛禽性能版就已经够用了。但实际上,考虑到52.38万元的起价,配置表现并没有做到无可挑剔。至少我觉得,作为中配版本的猛禽性能劲化版,更值得入手。虽然指导价为57.28万元,贵出入门版本不少。只不过车道偏离预警,车道保持辅助,全景影像,自适应巡航,一键启动,远程启动,方向盘加热,方向盘记忆,电动可调踏板,真皮材质座椅,副驾驶座电动调节,前排座椅加热通风,后排座椅加热,Bang Olufsen音响,自适应远近光大灯,单色车内氛围灯,后排侧隐私玻璃,自动空调的装配。无疑很大程度上提升了竞争力。
尤其是全景影像,副驾驶座电动调节以及车道偏离预警等这些主动安全配置的装配,更能很好满足用车需求。更何况,咱们都买这种车了,配置全面均衡才是基础嘛!至于猛禽极地蓝光限量版本,说实话,主要亮点就是在于限量版,运动风格座椅以及专属铭牌这些标签。配置硬件和猛禽性能劲化版本保持一致的前提下,61.28万元的顶配,如果没有特殊情怀的情况下。试问,买辆猛禽性能劲化版,剩下的钱去实质性的改装,难道不香吗?
说实话,我最喜欢F-150 raptor的地方,还是在于霸气粗犷的外观造型。平心而论,猛禽近乎成为了美系皮卡的象征。尤其前脸方面,高大厚实的车身布局,大尺寸进气格栅近乎横贯整个前脸,两侧方正的大灯组合,下部银白色保险杠的搭配,野性粗犷自然不用多说。当然大尺寸FORD英文标识,也表明了自身的身份。
车身尺寸上,长宽高分别为5910*2192*1992mm,轴距为3708mm。当我们看到实车的时候,和前脸一样的高大车身,略显夸张的轮眉以及17英寸轮毂,可谓给人很强的视觉冲击力。之前很多朋友都说皮卡是低端的象征。那么看到猛禽后,还会这样想吗?
反观尾部造型,则是这类皮卡一贯的简洁实用风格。没有什么太多的花哨设计,平直的线条集于一身,竖立的尾灯组合,下部保险杠以及FORD车标,和前脸起到了很好呼应效果。除此之外,双边共双出的排气布局,也凸显出十足的野性和霸气。
只要提起美系车,大相信是大家的认知。就比如这款猛禽,外观够大的同时,内饰也是如此。类似T字形的整体布局,繁多的物理按键组成的中控功能台。显得层次感分明,再加上分布合理的按键位置分布,实用性强同样是自身的真实写照。大面积软质以及皮质材料包裹其中,也成为了它的加分之处。当然有什么说什么,内饰用料做到了足够下本,但细节处理以及品控等方面,仍有很大的进步空间。
能够被块头大的美国人所喜欢,乘坐空间自然是关键。身高180cm的体验者坐进车内,将前排座椅调节至最低后,头部空间超一拳。而保持前排座椅不变的情况下,第二排腿部将近三拳,头部四指的距离,也做到了无可挑剔。如果一句话形容F-150 raptor,我觉得就是够大够大够大,重要的事情说三遍。
动力上,全系搭载380马力的3.5T发动机,与之匹配十速手自一体变速箱。悬架部分,采用的是前独立双叉臂式独悬和后整体桥式非独立悬架。当时试驾猛禽的时候,动力输出强劲,且后段源源不断,则是给我印象最深的地方。同时不错的换挡平顺性,也在很大程度上保证了行驶质感。
可能大家感觉,后轮非独悬的悬架布局,舒适性还受到很大的影响,但实际上不然。良好的底盘调教,路感和乘坐舒适性两者之间算是做到了折中水平。能越野还能家用,形容它最为合适。
综合来说,每个男人心中都有一个梦想的大玩具,JEEP牧马人以及福特F-150 raptor这两款车型,估计是大多数男性朋友的梦想。尤其是后者,那种舍我其谁的气场,强悍的越野性能以及超越其它车型的实用性,再加上第三年保值率达51.13%,都是促使我们为之买单的理由。如果预算充足的情况下,想买辆适合生活大多数场景的车型,福特F-150 raptor还是很值得考虑入手的。
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